هشدارهای ایمنی
- اگر هنگام بروز E1 بوی گاز حس می‌کنید، دستگاه را ریست نکنید. شیر گاز را ببندید، پنجره‌ها را باز کنید و از محیط خارج شوید.
هشدارهای عمومی پکیج دیواری و زمینی (۴)
- اگر بوی گاز حس می‌کنید: کلید برق را نزنید، شیر گاز را ببندید، پنجره‌ها را باز کنید، از محیط خارج شوید و با اورژانس گاز (۱۹۴) تماس بگیرید.
- پیش از باز کردن قاب پکیج، دوشاخه را از پریز بکشید. برد و پمپ برق ۲۲۰ ولت دارند.
- تنظیم فشار گاز، تبدیل سوخت و کار روی دودکش فقط کار سرویس‌کار آموزش‌دیده است. نقص در آن‌ها می‌تواند به نشت مونوکسید کربن منجر شود.
- کلیدهای ایمنی (کلید حرارتی، ترموستات دود، کلید فشار دود و کلید حداقل فشار آب) را هرگز پل نزنید.
معنی و شرح دقیق خطا
وقتی درخواست آبگرم یا گرمایش می‌رسد، برد CV424 هم‌زمان شیر گاز را باز می‌کند و جرقه می‌زند. بعد در یک فاصله‌ی زمانی کوتاه منتظر می‌ماند تا از طریق الکترود، جریان یونیزاسیون شعله را ببیند. اگر این جریان نرسد، شیر گاز را می‌بندد و دوباره تلاش می‌کند. بعد از سه تلاش ناموفق، کد E1 را نشان می‌دهد و دستگاه قفل دائم می‌شود. یعنی تا وقتی دسته‌ی انتخاب وضعیت روی Reset برده نشود، دوباره روشن نمی‌شود.
نکته‌ی کلیدی این است که E1 یعنی «برد شعله را حس نکرد»، نه لزوماً «گاز نیامد». ممکن است مشعل برای چند ثانیه واقعاً روشن شود و بعد خاموش شود. این حالت علت کاملاً متفاوتی با حالت بدون جرقه یا جرقه بدون شعله دارد. معنی این کد در CV424S و CV424i یکسان است.
برای جدول همه‌ی کدهای این خانواده، مقاله‌ی کدهای خطای پکیج بوتان CV424 را ببینید.
علائم و نشانه‌ها
- صدای جرقه شنیده می‌شود ولی مشعل روشن نمی‌شود و بعد از چند تلاش E1 ظاهر می‌شود.
- مشعل چند ثانیه روشن می‌ماند، خاموش می‌شود و این چرخه تا نمایش E1 تکرار می‌شود.
- هیچ صدای جرقه‌ای شنیده نمی‌شود و بعد از مدتی E1 ظاهر می‌شود.
- نور پس‌زمینه‌ی نمایشگر آبی می‌شود و نشانگر «عدم وجود شعله» روشن است.
علت‌های احتمالی
- ۱شیر گاز ورودی بسته است، گاز ساختمان قطع شده یا بعد از قطعی، لوله‌ی گاز هوا دارد.
- ۲فشار دینامیک گاز ورودی کافی نیست (کمتر از ۱۳٫۵ میلی‌بار برای گاز شهری یا ۲۰ میلی‌بار برای گاز مایع).
- ۳فاصله‌ی نوک الکترود تا مشعل از ۳ تا ۳٫۵ میلی‌متر خارج شده، الکترود اکسید یا دوده گرفته، یا سرامیک آن ترک دارد.
- ۴اتصال زمین ضعیف است یا جای فاز و نول در پریز جابه‌جاست، که حس یونیزاسیون شعله را مختل می‌کند.
- ۵سیم یا کلاهک الکترود فرسوده است و جریان را به بدنه نشت می‌دهد.
- ۶فشار حداقل گاز پایین‌تر از جدول تنظیم شده و شعله در لحظه‌ی روشن شدن از مشعل جدا می‌شود.
- ۷سیم‌پیچ‌های شیر گاز یا مدولاتور ایراد دارند.
- ۸پارامتر نوع سوخت (P8) یا نازل‌ها با گاز واقعی نمی‌خواند؛ معمولاً بعد از تبدیل گاز.
- ۹ایراد در برد: ترانس جرقه، رله‌ی شیر گاز یا مدار حس شعله.
روش بررسی و مراحل عیب‌یابی
هر مرحله را بعد از بررسی تیک بزنید۰ از ۸
تعیین کنید در کدام شاخه هستید
از دریچه‌ی دید محفظه نگاه کنید: جرقه نمی‌زند؟ جرقه می‌زند و شعله تشکیل نمی‌شود؟ یا شعله روشن می‌شود و بعد خاموش می‌شود؟ هر کدام مسیر بررسی جدایی دارد.
وجود گاز را تأیید کنید
شیر گاز زیر دستگاه باید باز باشد. یک وسیله‌ی گازسوز دیگر در همان واحد را امتحان کنید. اگر گاز تازه وصل شده یا قطع بوده، ممکن است لوله هوا داشته باشد و چند تلاش برای خروج هوا لازم باشد.
فشار گاز ورودی را اندازه بگیرید
فشارسنج را به مجرای بازدید پایینی شیر گاز وصل کنید. فشار استاتیک (دستگاه خاموش) نباید از ۵۰ میلی‌بار بیشتر باشد. فشار دینامیک با شیر آبگرم کاملاً باز نباید از ۱۳٫۵ میلی‌بار (گاز شهری) یا ۲۰ میلی‌بار (گاز مایع) کمتر شود.
جرقه و الکترود را بررسی کنید
نبودن جرقه یعنی سیم الکترود، فاصله‌ی آن یا ترانس جرقه‌ی روی برد. فاصله‌ی نوک الکترود تا سطح مشعل باید ۳ تا ۳٫۵ میلی‌متر باشد. نوک را با سنباده‌ی بسیار نرم تمیز کنید و سرامیک را از نظر ترک ببینید.
اگر شعله روشن می‌شود و خاموش می‌شود، مسیر حس شعله را دنبال کنید
ارت پریز و ارت داخلی دستگاه، جای فاز و نول و سلامت سیم و کلاهک الکترود را بررسی کنید. اندازه‌گیری جریان یونیزاسیون با میکروآمپرمتر بهترین تأیید است.
شیر گاز را بسنجید
اگر جرقه سالم است و گاز ورودی کافی، ولتاژ رسیده به سیم‌پیچ‌های شیر گاز را هنگام جرقه‌زنی بسنجید. ولتاژ برقرار و نیامدن گاز یعنی ایراد از شیر گاز است. نبودن ولتاژ یعنی ایراد از برد یا سیم‌کشی.
نوع سوخت و نازل را تطبیق دهید
پارامتر P8 باید با گاز واقعی بخواند (۰ شهری، ۱ مایع). نازل‌ها در CV424S جدید برای گاز شهری ۱٫۲۵ میلی‌متر، در CV424i و CV424Sهای پیش از آذر ۱۳۹۳ برای گاز شهری ۱٫۱۸ میلی‌متر و برای گاز مایع ۰٫۷۷ میلی‌متر هستند.
در پایان، برد
اگر همه‌ی موارد بالا سالم بود، مدار جرقه، رله‌ی شیر گاز و ورودی حس شعله‌ی برد باید در سطح قطعه بررسی شود.
با این مراحل حل نشد؟
مشخصات دستگاه را بفرستید یا تماس بگیرید؛ برد را در سطح قطعه بررسی می‌کنیم.
قطعات و بخش‌های مرتبط
- الکترود جرقه‌زن و حسگر شعلهفاصله‌ی نوک تا مشعل ۳ تا ۳٫۵ میلی‌متر
- سیم و کلاهک الکترود
- شیر گاز و مدولاتوردو شیر برقی، سری مکانیکی و موازی الکتریکی
- ترانس جرقهروی برد اصلی CV424
- نازل‌های چندراهه‌ی مشعل۱۲ عدد
- اتصال زمین و سیم‌کشی فاز و نول
- برد کنترل الکترونیک
راهکارهای پیشنهادی تعمیر
- ۱بعد از قطعی گاز، شیر را باز کنید، هوای لوله را تخلیه کنید و یک بار ریست کنید.
- ۲الکترود را تمیز کنید و فاصله‌ی آن را روی ۳ تا ۳٫۵ میلی‌متر تنظیم کنید. اگر سرامیک ترک دارد، الکترود را عوض کنید.
- ۳اتصال زمین را اصلاح کنید و جای فاز و نول را درست کنید.
- ۴سیم یا کلاهک فرسوده‌ی الکترود را تعویض کنید.
- ۵فشار حداکثر و حداقل گاز را با فشارسنج طبق جدول سازنده تنظیم کنید.
- ۶شیر گاز معیوب را تعویض کنید، یا مدار جرقه و حس شعله‌ی برد را تعمیر کنید.
نکات تخصصی و تجربه‌های عملی
سه شاخه را قاطی نکنید. «جرقه نمی‌زند»، «جرقه می‌زند ولی گاز نمی‌گیرد» و «روشن می‌شود و خاموش می‌شود» سه ایراد جدا هستند. حالت سوم تقریباً همیشه به حس شعله مربوط است: ارت، فاز و نول، الکترود و سیم آن. تعویض شیر گاز در این حالت معمولاً فقط هزینه است.
بعد از تبدیل گاز یا تعویض شیر گاز، اگر E1 فقط گاهی و بیشتر در لحظه‌ی روشن شدن رخ می‌دهد، فشار حداقل را بسنجید. در CV424S با گاز شهری حداقل فشار چندراهه ۱٫۸ میلی‌بار است. فشار پایین‌تر شعله را در توان کم از مشعل جدا می‌کند و الکترود دیگر داخل شعله نیست.
ریست پشت‌سرهم را ممنوع کنید. هر ریست یعنی سه بار دیگر باز شدن گاز داخل محفظه. اگر E1 دو بار پشت‌سرهم تکرار شد، دیگر ریست نکنید و علت را پیدا کنید.
روش اندازه‌گیری جریان شعله را در مقاله‌ی جریان یونیزاسیون شعله در پکیج قدم‌به‌قدم نوشته‌ایم.
منابع و مستندات فنی
- راهنمای فنی شوفاژ دیواری CV424 — گروه صنعتی بوتان، مدیریت خدمات مشتریان (ویرایش ۲، ۱۳۹۵) (سرویس منوال سازنده — ص ۱۱ (الکترود)، ۴۴ تا ۴۷ (فشار گاز)، ۴۸ (جریان یونیزاسیون)، ۵۱ (جدول خطاها))
- جدول عیب‌یابی و پارامترهای پکیج‌های بوتان — خدمات پس از فروش بوتان (سرویس منوال سازنده)
- بررسی فنی کارگاه رنجبر الکترونیک (تجربه و بررسی فنی کارگاه — مسیر عیب‌یابی و نکته‌های عملی)
این راهنما برایتان مفید بود؟
با یک لمس امتیاز بدهید؛ کمک می‌کند محتوا بهتر شود.
پرسش و پاسخ کاربران
این خطا با مراحل بالا برطرف نشد یا درباره‌ی مدل دستگاهتان سؤال دارید؟ بپرسید؛ کارشناس رنجبر الکترونیک جواب می‌دهد و پرسش و پاسخ همین‌جا منتشر می‌شود.
